Lumalabas sa paunang impormasyon na may lumalaking pangamba hinggil sa umano’y subcontracting modus na nagreresulta sa diumanong substandard na mga proyekto ng Department of Public Works and Highways (DPWH). Ayon sa initial na impormasyon, ilang kontrata raw na naipanalo na ng pangunahing contractor ay muling ipinapasa sa mas maliliit na grupo o indibidwal na may mas mababang singil at umano’y mas limitadong kakayahan. Sa ganitong setup, nababawasan umano ang pondo na direktang napupunta sa aktuwal na paggawa, na posibleng makaapekto sa kalidad ng mga kalsada, tulay, at iba pang imprastruktura. Sa ngayon, wala pang kumpirmadong detalye mula sa DPWH kung gaano kalawak ang ganitong praktis, ngunit inaasahang sasailalim ito sa masusing beripikasyon at internal review.
Batay sa mga paunang ulat, karaniwan umanong nangyayari ang modus sa mga proyekto sa malalayong probinsya kung saan limitado ang onsite monitoring at mahirap ang regular na inspeksyon. May mga ulat na ang ilang kontratista ay kumukuha pa ng ikatlo o ikaapat na antas ng subcontractor, na lalong nagpapahaba sa chain ng responsibilidad. Dahil dito, nagiging hamon ang pagtukoy kung sino ang direktang mananagot kapag may depekto o mabilis na pagkasira ng proyekto. Sa mga ganitong kaso, umaasa ang publiko na ang anumang imbestigasyon ay magbibigay-linaw kung may nilabag na regulasyon o standard sa procurement at construction.
Sa konteksto ng imprastruktura, matagal nang nakapaloob sa guidelines ng gobyerno na kailangang tumalima ang mga proyekto sa itinakdang technical specifications at quality control. Ayon sa initial na impormasyon, tinitingnan ngayon kung sapat ang kasalukuyang mekanismo ng DPWH para bantayan ang mga subcontracting arrangement, lalo na sa bidding hanggang project completion. May mga eksperto
